一、过程描述

   汽轮机低压缸的排汽，在凝汽器中凝结，凝结水经过凝泵升压后，送往除氧器，其间经过了除盐装置，轴封加热器，凝结水流量调整门和各低加。运行过程中，由于排汽量的变化、或除氧器要求的凝结水量的变化、或种种原因造成的工质损失，都会引起热井水位的变化。可以从补水箱向凝汽器补水，通过调节补水量可以控制热井水位。由于运行过程中，凝汽器热井为真空状态，水箱中的水会自动流进热井，所以机组并没有设补水泵。
    补水量可以通过补水管道上的两只调节阀来调节，如图1。在出现热井水位高高时，由SCS控制的一电动门可以将凝结水送回补水箱。

二、调节系统的任务，影响水位的因素以及调节手段

    1．任务：维持热井水位在设定值附近，水位过低，会影响凝泵工作，导致汽蚀；水位太高，则会影响蒸汽凝结，影响真空。
    2．影响热井水位的因素：
    a.低缸排汽量。
    b.凝结水量（进入除氧器）。
    c.补水量。
    d.回水量。
    其中低压缸排汽和补水是进入热井的质量，而凝结水流量和回水量是流出热井的质量。当两者不平衡时，热井水位则会变化。
    3．调节手段：
在上述影响因素中，排汽量与机组负荷有关，而负荷是外界对机组的负荷要求决定的，随着负荷的变化，排汽凝结量也随之变化；而凝结水量则要根据除氧器水位要求而变，因此，a和b都不能成为调节凝汽器水位的手段，只有c、d可作为调节手段，其中d只有在水位高高时，可以用于放水。
所以正常时，用A、B补水阀调节补水量，从而调节热井水位。